Citata:

Dėkui Darukas, esi kol kas vienintelis pabandęs atsakyti į klausimą iš esmės. Kaip ten bebūtų, niekur nerašiau, kad toji pasta nėra nenaudinga - tik norėjau išsiaiškinti kiek ji yra naudinga t.y. ar pakankamai, kad rėlė tarnautų ir tam pateikiau ankstesniuose postuose argumentus ir tam tikras abejones, į kurias dabar gavau tik dalinį atsakymą. Ir vis tik norėčiau sužinoti ar dažų sluoksnis ant kėbulo nėra ta izoliacinė medžiaga, kuri aušinimo pastos savybes paverčia niekinėmis ar nepakankamomis gamykliniam rėlės trūkumui išspręsti ir kaip rašė ogis ar nevertėtų pagalvoti apie kitus šios rėlės problemų sprendimo būdus. Beje, dėl galimai sunkiai besisukančių ventiliatorių mintį buvo išsakę ir vilniečiai, bet vertinimas "sunkiai" yra gana subjektyvus - gal būtų galima kažkokiu būdu tai patikrinti? Dėkoju už atsakymus iš esmės.

Nu jo Darukas kaip ir viska paaiskino.
Kaip tu manai kodel ta rele stovi ne reliu bloke, o yra prisabacinta prie balkio? Turbut buvo pastebeta, kad ta rele gerai kaista tai buvo nuspresta panaudoti balki kaip papildoma radiatoriu. Taciau visas reikalas buvo nesuvestas iki galo - ideja gera, bet ispildymas prastas. Tam kad butu geras ausinimas turi buti ir silumos nuvedimas nuo reles geras, o jei rele nekontaktuoja su tuo balkiu normaliai tai ir gaunasi sh...

Nu gal pagaliau zirafai per ilga kakla daeis

Mes tau iksai bendrom jegom paaiskinom dabar noreciau pamatyti, kaip tu eilini karta improvizuodamas igyvendinsi ta varianta.

Tikriausiai jis bus eilini karta toli nuo siulomo sprendimo budo

Nesisavink kitų nuopelnų, nes į temą neatsakei nei vienu sakiniu...

Kada anegdotu sou tave pamatysim ?

Prabalsuosiu tikrai uz tave

Pastebėjau pas moderus užnugarį turi nes tavo š... malimo techniniame forume jie netrina...

Tau spresti tamsta.
Jei agresijos turi perdauk pabandyk ja panaudoti kitais tikslais

Nevaryk Bosai - aš uždaviau klausimą visiems, bet iš tavęs tesulaukiau pasityčiojimų, o ne atsakymų - o dabar šventu dediesi? Atidžiai perskaityk ko buvo klausiama ir ką tu į tai atsakei - gal suprasi kame kampas... gal...

pasijuokiam visi kaip 2 rimti vyriokai pliekiasi
pasiziurim kaip negalima elgtis techniniam forume
o as jau vakare trinsiu

Gera mintis Marčiau, tik prieš tai reikėjo arbe viską ištrinti kas ne į temą arba nieko netrinti, o tai dabar niekas neaišku iš ko čia juoktis...

Tai va chebrite ir as kraisleriuku pradejau vazineti(1996 2.5tdi) ir pas mane beda yra tokia kad prietaisu skydeli temperatura rodo biski pakyla ir sustoja vienoj vieto,kondiske neveik ciuju freono nera.Kai speju gal ta rele.O del reles ausinimo ta termo pasta galima ir da mintis is laisvos puses reikia taip pat patept termo pasta ir uzklijuot toki ausintuva kur kompos buna kiap spygliai,turet padet.

Spigliuoto radijatoriaus nereik. Pastos turi uztekt. Kas kad pavirsius dazytas. Dazai priglude, oro tarpo nera po jais. O prisukta rele duoda oro tarpa. Kuri ir pageidautina uzpildyt su termo pasta. Ant pliko metalo zinoma efektiviau, bet pakaks nors taip
O sudega greiciausiai ne del tiesioginio perkaitimo. Per laika dideli temperaturu kontrastai (saltas - labai karstas) nutampo lydvietes. Gaunasi taip vadinama "triescina", kai aplink kojele susidaro plisys lydvieteje. Sutepus - mazesni temperaturos kontrastai, maziau tampo. Zinoma gali ir nuo tiesioginio temperaturos poveikio pramust. Idomu but koki viena blokeli ismesinet nudvisusi ir paziuret kas jame dvesia ir kaip ta gydit. Gal turit kas neismete?

Sveiki, problemos masinoje panasios kaip ir pas visus, kas liecia ventiliatorius. Niekada nekreipiau demesio i ventiliatorius, nes variklio temp. visada normali, rodykle nevirsija trecios padalos. Pries pora men. uzpildziau kondicionieriaus sistema, lauke oro temperatura nebuvo labai silta, tad ir patikrint normaliai neisejo, ar sistema gerai veikia, ijungus pute salta ora, atrode viskas normaliai, nutekejimu nebuvo. Taciau atejus vasarai kondicionierius pasirodo nelabai veikia. Atkreipiau demesi, kad niekad nesisuka ventiliatoriai, idomu prie kokios temperaturos jie turetu isijungti, ar yra keli sukimosi greiciai, gal yra zinanciu apie tai. Siaip viskas normalu, variklis nekaista, uzsyla greitai, pucia karsta ora, tad visokios kitos prielaidos atkrenta, pakeiciau sena ausinimo skysti i G12+, isploviau sistema, buvo nelabai svarus senas skystis. Idomu tai, kad variklis visada palaiko vienoda temperatura, tiek ziema, tiek vasara, be papildomo ventiliatoriu ausinimo. Prieinant prie problemos esmes, kondicionieriaus neveikima sieju su ventiliatoriais, o sie neveikia, manau, del tos pacios reles, apie kuria ir vyksta diskusija.
Palyginimui siek tiek paminesiu kaip veikia Audi ausinimo ventiliatoriu ciklas: yra du ventiliatoriai, vienas pastoviai veikiantis nuo termomovos, kitas papildomas elektrinis, triju greiciu, priklausomai nuo temperaturos, jo valdymas vyksta per tris daviklius, vienas yra radiatoriuje, kiti du prie variklio. Esant normaliai variklio temperaturai elektrinis neveikia, taciau jis iskart ijungiamas lygiagreciai su kondicionieriaus siurbliu, nesvarbu kokia temperatura, nes sukant siurbli, papildomai apkraunamas variklis kaista. Visas sis principas, elektriniu ventiliatoriu, manau yra panasus ir Chrysler'yje, tik as i sita dar neisigilines , yra turbut zinanciu tiksliai. Taigi, ar cia yra sarysis, neveikia rele, kuri tuo paciu ir neduoda signalo ijungt kondicionieriu, nes varikliui galimas perkaitinimas.
Dziugina Chrysler centre vykdom akcija, del nemokamos reles, gal zinot ar cia tik Vilniaus centre yra tokia galimybe, ar ir Kaune tas pats vyskta. Aciu uz pasisakymus

Siandien atlikau patikrinima, paziuret ar veikia ausinimo ventiliatoriai. Palikau uzvesta varikli kuriam laikui, ir matavau su skaitmeniniu termometru issipletimo bakelyje ausinimo skyscio temperatura. Sedejau viduj, kai temperaturos skale pasieke trecia padala, prigeso salono apsvietimas - ventiliatoriai sukosi. IKi tol nebuvau mates ju veikianciu, o temperatura skydelio termometre normaliai vazinejant nesiekia trecios baltos padalos. Termometras rode 85 laipsnius. Dirbo apie minute, temperatura nukrito iki 83, po kiek laiko pakilus virs 85, ciklas pasikartojo. Reiskia viskas tvarkoje sioje vietoje, ventiliatoriai veikia, rele gera. Is kitos puses ne taip gerai, kondicionierius neveikia, bus kompresoriuje bedos, bet cia jau kita tema.

nekursiu naujos temos, pabandysiu pasinaudoti sia.
Klausimas ar pasiekus varikliui darbine temperatura turi isijungti abu ventiliatoriai ar vienas. klausimas iskilo todel , kad kartas nuo karto meta klaida 1491. siandien tikrinau ( tikrinau tada kai klaidos nemete ) sudirbo tik vienas is ventiliatoriu ( tas kuris yra arciau kondicionieriaus kompresoriaus ) sis ventiliatorius ir sukasi lengviau pasukus ji ranka, kitas nedirbo ir pasukus ji jauciasi, kad gan sunkiai prasisuka.
Na ir gal kas patars kaip greiciausiai patikrinti ar ventiliatorius dirba ar jau jo varikliukas yra lavonas ?

tai kaip, nebus zinanciu ?

pas mane treciuke tai kartu isijungia ir kartu issijungia

o patikrint tai nuemus fiske gali,tiesiai laida uzmeti ant akumo ir matai sukasi ar ne

Citata:
na va jau aiskiau, o dabar gal musu chrysleriu korifejai patars kaip lengviau butu nustatyti ar cia varikliukas kaltas ar kitur kur nors beda ?

Citata:
dekuj, esant laisvadieniui meginsiu pazaist, kadangi su sia problema suvazinejau i Slovakija ir atgal tai manau pakentes ir sprendimas del remonto pora dienu