Sveiki, ar kam teke tureti VOYAGERY su mech. deze ir vazineti be tepalo joje , tiksliau jis isbego vazuojant ( prakiuro pusasio salnykas )

O tai prakiuro taip, kad net visas tepalas isbego? Idomiai cia. O uzimo nesigirdejo?

Paprasciausiai salnykas pradejo leisti , o vazuojant juk nesimato ir nesijaucia kad leidzia ( dar nesenai tikrinau buvo tepalo norma ), o kai baigesi tai labai negrazus garsas pradejo eiti
Patarimas - tikrinkite tepalu lygy ir jei yra nors maziausias nutekejimas reikia BUTINAI tvarkyti nelaukti kol prades labiau begti ?

Paziurejau 2,5 TD manuala. Kaip ziuriu, jie rekomebnduoja pilti W10-40, t.y. kaip i varikli. O kai i parduotuve nuejau, paziurejes kataloge isrinko man elementaru W 80-90. Kuom tiketi, ir ka pilti ? Ar mineraliniyus rekomenduojat ar sintetinius tepalus dezei?

jei niekur neleidzia tai tikrai geriau sintetika, ir ziema geriau suksis , bet ar tai tas pats kur y varikly tai nezinau

nu kai turejau mechanines dezes (hondose) tai visur ejo 10w-40..

Na jei tiket ka raso katalogelis servisui, tai rekomenduoja sintetini 75W85 GL-4. O savitarnos katalogelis raso ka variklinis p.sintetinis 10W-40. Kazin kuo tiket?

Citata:

Kaip sako Bosas reik žiūrėt ką rekomenduoja gamintojas, tai šiuo atveju būtų serviso info teisingesnė...

Aš visgi sakyčiau, kad geriau sintetika. Nes nemažai tenka žiemą matyt ir girdėt pasakojimus (ir pats asmeniškai susidūriau kai turėjau mechaninę), kad užšala dežė... O mūsų žiemos, kaip ir mūsų politikai - nenuspėjamos

Citata: Use only SAE 10W-40 engine oils carrying the European CCMC-G5 classification to fill the A-598 5-speed manual transmission.<br /> Taip kad loxai autoaibėje man ikiso 80W-90, o as toks pat ir susipyliau i deze <img src="http://www.voyager.lt/uploads/smil43f733cb64cda.gif" alt="" /><br />Teks keist is naujo

jei nori galiu rytoj paklaust pazystamas toki turi ir pats remontuoja

butu manau naudinga man suzinot tiksliau Paklausk

Keisti neskubek, manau kad tinka tas tepalas irgi. Tie klampumai tik zymejimuose skiriasi.......Pvz sintetines transmisines alyvos 75W-85 GL-3,4 charakteristikos:
Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0.871
Вязкость при 40 оС, сСт 67.0
Вязкость при 100 оС, сСт 11.5
Индекс вязкости 164
Температура вспышки в закрытом тигле, оC 228
Температура застывания, оС -60


P.Sintetine varikline 10W-40:
Физико-химические характеристики:
Плотность при 20 оС, г/см3 0.870
Вязкость при 40 оС, сСт 105.2
Вязкость при 100 оС, сСт 15.2
Индекс вязкости 152
Температура вспышки в закрытом тигле, оC 195
Температура застывания, оС (макс.) -27
Щелочное число, мг КОН/г 10.4
Aiksu geriausia naudoti ta, ka raso auto gamintojas

siap sake kad pila variklini 10w40 arba jei nuri kad minksciau junginetusi tada dar pila automato atf ie telpa apie 3,5l

Turiu problema, sunkokai isijungia pirmas ir antras bėgis, na iš pirmo į antar tai dar normaliai, va iš trečio į antra tai sunkokai ir pirmas gali ijungti tik pilnai sustojus. Gal kas buvot susidūre ?
97 TD

Citata:

sankaba

Bet kiti begiai be problemu

Citata:

ziguliu laikais buvo taip su sankaba ikalei pirma o paskaius aukstyn per pavares be sankabos

vienas is variantu tai sankaba, sankabos trosas ar koks ten biesas.
bandyk pradzia ziuret nuo sankabos

p.s. mano automatas tai nelabai ka galiu ir padet nes nelabai isivaizduoju kokia tu zyzlu su mechanine greiciu deze situacija

Na gal ir sankaba, reiks paziuret trosa, gal galima ji patepti

Citata:
o kaip pasireiskia "sunkiai" isijungia?
Pabandyk pareguliuot troso itempima, gal sankabos diskai padile ir ji reikia labiau itempti, be to siulyciau tepalu lygi greiciu dezej patikrinti