Man neužtenka 15, valgo ~20 l Kaune maršrutu Šilainiai-Centras, užmiestyje 13-14. Bet čia dar nuo važiavimo stiliaus irgi gal priklauso. Londone irgi 20 l valgė

Citata:
benzo gali uztekti ramiu vaziavimu, duju nenoriu tiketi. dezes tiek mechanines, tiek automatines genda beveik vienodai.

Vazinejau su tokiu varikliu-uzmiestyje normaliai vaziuojant pakakdavo 11l duju-mieste-apie 14litru-nieko pries sita varikli, isskyrus senoviskos duju irangos jautruma blogoms zvakems arba laidams, nepastebejau...

Citata:
kada juoktis pradet???? Apie dezes cia klausiu. kiek ir kas kiek atsieina mech. ir automatones prieziura? 200k/km su automatu pravaziuok aptarnavimus darydamas ir mechanines 2 naujai perrinkt galesi. Uz konforta susimoket reikia.

Mazam 2.4 dar normaliai, bet Grandui...?

O 2,4 ('98m.) varikliui, trukes kolektorius, cia nera zenklas, kad kazkas su varikliu irgi gali but, ar tiesiog pasikeiti ar susivirini ir toliau vaziuoji? Ir kaip su ju rudijimu?

Pas mane ir trukes jau antri metai niekaip neprisiverciu ardyt ir tvarkyt, kiek girdejau cia ne reta problema, taigi manau variklis ne prie ko.

Citata:

Tai jei problema turbut geriau isimt ir ta pati vezt suvirint ane? Nes kita nupirkus uz savaites vel tas pats gali but.

Citata:
Neprarudys kiaurai tau tas variklis-nepergyvenk

Sveiki na isnarsiau visa foruma bet kazkaip apie 2.4 benzus nelabai daug radau info. zadu pirkti voyageri bet nlb pasitikiu automatais. dizeliai zinau blogi tad yra dar vienas sprendimas 2.4 varikliukas keik forume praieksojau nk labai neradau. tad nroeciau paklausti kaip sie varikliai laiko? ar daug bedu su jais? kas vazineja kokios saunaudos, dirzu ar tai grandines keitimo kainos? ir kdl ju pasirinkimas toks mazas? ar jie nelabai vyke ar kaip tik perkami labai. nes skelbimuosia suo metu radau tik du su tokiais varikliais ir mechaninem greiciu dezem

Paieška šiame forume sudėtinga. Bet nuėjus į bet kurį forumą, kad ir "Perkantiems Voyager Automobilį": http://www.voyager.lt/modules/newbb/viewforum.php?forum=40
ir pakeitus apačioje dešinėje "nuo paskutinių 100 dienų" į "Nuo pradžių" randame kad ir šią temą:
http://www.voyager.lt/modules/newbb/v ... e=&topic_id=3935&forum=40

As kai ieskojau sau pagal kisene antruko irgi perskaiciau visus komentarus-patarimus. Niekada pries tai nebuvau vaziaves automatu,galima sakyti priesiskai nusiteikes buvau pries automatus bet vistiek issirinkau 3.3 ...

Citata:

Sveiki,

tai va as siais metais sausio pabaigoje nusipirkau toki 2.4l benzas 97m su mech deze. Buvo lenktas galinis sparnas su durelemis, kiauras radiatorius (kaip poto paaiskejo), truputeli itartinai dirbo pavaru deze (kaip poto issiaikinau kad nedirba 1, 2 ir 3 pavaru sinchronizatoriai ir iki siol nesusitvarkiau, taip ir vazineju). Ir dar viena beda iki daba nesutvarkyta, tai leidzia alyva per viena is paskirstymo veleneliu rieboksli, tai tenka papildyti alyvos po litra kas 1500km. Bet kas keista kad nei vienos rudeles. Mano dedule uzsiema kebulu remontu, tai man tvarkydamas sake kad dar tokios nesurudijusios dar nemate . Tai uz sita chlama sumokejau 4000lt (galvoju, kad permokejau). Aisku, kad pravaryti technikine dar reikejo patvarkyti vaziuokle mazdaug uz 1000lt. Pasikeisti dauzta galini zibinta. Kaip issiaiskinau paskirstymo dirzo pakeitimo kaina su darbu ir visais guoliais ir veleneliais ~1000lt (cia Vilniuje viename gerai zinomame servise), bet iki siolei nepasikeiciau .
Variklis aisku nesportinis, bet traukos (bent jau man...) uztenka, nebent jeigu buni labai pakrautas ir jeigu dar ijungi kondicionieriu, na tai tada pasijaucia traukos trukumas.
Isidejau dujas pilnas ipurskimas sumokejau 2300lt (cia Vilniuje). Mieste duju vartoja ~14l, trasoje ~11-12l (priklausomai nuo uzkrovimo, kondicionieriaus ir kt. niuansu).
Maloniai nustebino, kad kondiske veikia be priekaistu.

Na aš važinėju nuo ankstyvo pavasario su '97 Grand'u 2.4 mechanine. Suinstaliuotas cruise'as, el. fortkės, A/C. Pirkau už 1k EUR žiemą ('09.12), daužtą (lempa, buferis, kapotas durys truputį) lavoną (salonas, nubraižyti bamperiai ir t.t). Kadangi tuo metu pasirodė pigu (artimiausias tokių charakteristikų modelis kainavo ~8-9 k Lt), variklis buvo geras, dėžė irgi nebloga - apsiženijom. Na ir prasidėjo...
Termostatas, tepalai, diržai, vandens pompa, radiatoriai, kėbulas, dujos... (aišku pats kaltas dėl visko ) Viską pakeitus atsistojo apie 8k Lt (kėbului kainavo tik dažai, BRC dujas pavyko paimti už 300 Lt). Db likę tik persidažyt bamperius ir papoliruot (vis nėr kada )
Per 5 mėn pravažiavau apie 25k km - rimtų gedimų kol kas nepasitaikė, dujų ėda apie 11-13 l/100 km, priklausomai nuo miesto kiekio. Galios ant kelio užtenka normaliai, vistiek važinėji užstatęs cruise'ą ir tiek... Na aišku, prieš fūrą ant lenkimo išvažiuot pakrautam nelabai norisi, bet su protu važiuojant - geriau nei degint 15 l /100km trasoj.. Kažkada į Palangą važiuodamas bandžiau (su 6 vnt. gyvo svorio) - 110 km/h - 11l/100 km, 140 km/h - 14l/100 km. Vienam važiuoti - man galios (ir Nm) pakanka.
Be to, nereikėtų pamiršti, kad variklis DOHC konstrukcijos, todėl važiavimas prasideda nuo 2,5-3k rpm. Tik lietuviai vis dar nepratę kelti apsukas virš 3000
Pagrindiniai trūkumai - žvakių laidai - kadangi jos giliai, vos tik truputį pramušė iš karto tamposi.
Taip pat detalių (naudotų, protinga kaina) gauti kiek sunkiau, nes mažesnis pasirinkimas. Keletą kainų esu įmetęs detalių temoje.
Jei reikėtų rinktis dar kartą, tikrai imčiau tokį pat. Bent jau kol kas

dekoju uz atsakymus pats gal mielai imciau automata 3.8 bet.. draudimas brangesnis sanaudos didesnes ir dar prie viso to jei kur islekus subires greiciu deze.. to labiause bijau. tik va dar tas drizu keitimas nepigiai atseina 2.4. gal zinot kokiu intervalu keiciami? na kol kas nk labai atgrasancio neradau apie 2.4 voyagerius vienintele beda kad mechanika nuo 2001 su 2.4 labai jau ribotas pasirinkimas

Rimantai: tavp pasamprotavimai - issisukinejimas ir nei vieno rimto argumento.
3.3 ir 3.8 draudimo kaina nuo 2.4 skiriasi kapeikomis. Eksploatacija 2.4 brangesne, del to kad retas variklis. Duju sanaudos skiriasi nezymiai del to kad norint vaziuoti su tokiu pat pagreiciu 2.4 turi laikyti ant apsuku, o 3.3 arba 3.8 dirbs ekonominiu rezimu. Vaziavimo komfortas nesulyginamas, kaip ir salonu komplektacija. Automatiniu deziu gedimai retesni nei mechaniniu, o remonto kainos tokios pat. Bet, kiekvienam savo...

sanaudos 3,3l ir 2,4l tos pacios. trasoj iki 110km/h telpu i 10,5l benzo-etanolio, del draudimo issiaiskinkite nueje pas brokerius. jie jums gales pasakyti tiksliai kiek skirsis 2,4l ir 3,3l. pagrindiniai dirzai keiciami kas 50-60.000km, o 3,3 ir 3,8 nera ka keisti, tik gen.dirza.

nu mane visi ziuriu ikalbineja del 3.3 3.8 varikliu ir jei nebijociau to automato na bent kad gauti toki su ne kokiu pasleptu gedimu tai tikrai drasiai griebciau toki nes tikrai su automatu malonu vienintelis ko tai bijau jo gedimu ir kad paklius koks suremontuotas tik pardavimui... na bet iseina taip kad net neapsimoka i 2.4 ziuret.

amerikonai cia tau komentuoja.
puse europos su tais 2,4 ir 2,5tdi vazineja ir dziaugiasi.

Na šitie varikliai sukasi Startus'uose ir kt. aparatuose - nėra jie tokie blogi. O 3.3, 3.8 mano nuomone truputį techniškai atsiliekantis (nors dauguma amerikoniškų variklių nėra itin šiuolaikiški). Pagrindinis diržas kainuoja 60 Lt (Dayco), įtempėjas gal 180 Lt, o parazite keičiasi guoliukai 2x13 Lt. Vandens pompa 180 Lt. Pakeitimas man viso šito atsiejo 200 Lt (Ukmergėje). Chrysler optimistiškai leidžia keliauti su nekeistu diržu iki 192k km (Rašoma replace if necessary)
O dujų vienodai tikriausiai rija tik laikant cruise'ą ant 110 km/h, tai ar taip ar taip važiavimo malonumo nejausi, o kitu režimu jau turi rinktis - pensininkas, ar degalinių remėjas...