Mano galiniai stabdžiai nerodo prispaudimo kiek reikia per TA, tai žinau bėda, varau kada lyja ir šlapia, tai stabdo be priekaištų ....

Hebra, jei esat iš Žemaitijos, tai aš dėžę tvarkiau Plungėje. Meistras perrinko ir jau 4 metai važiuoju.Jis tik automatais užsiima.Man kainavo 1000 lt, bet gavau pats išimti ir įsidėti......geras darbelis.Jei nepasikeitė tai jo Nr. 8-610-02844 Jei ne, bandysiu atgaminti adresą.

Nepergivenk, nieko nėra amžino, aš į savo antruką jau 2 bonkutes makroflekso supučiau, kad nesimatytu skylių. Gaila, nes variklis be priekaištų burzgia kaip bitutė, o kėbului šakės, būsiu per arti opelio pastatęs....................

Man žiemą taip buvo. Atvažiavau, pastačiau mašiną ,o ryte neužsivedą. Problema-apsukų daviklis prie smagračio nedavė impulso ir nebuvo kibirkšties. Atsukau kontro varžtelį , pastūmiau daviklį apie 1 mm ir užsivedė.važinėju be problemų. Kibirkštis priklauso nuo keleto daviklių, reik žiūrėt schemą. aš važinėju su 3,3 l.APD 92 m.

Tiksliai nežinau vietos, bet girdėjau kad hebra remontinius komplektus APD perka RYGOJE. Čia reikėtų teirautis kas važinėja į Latviją, gal daugiau žino/

Gal ir gerai kad daugiau netraukia, bent taisyklių nepažeisi ir policijos remt nereiks

Vairo traukių angaliai tokie pat kaip ir saab 9000 32 lt.vnt.

Granatų gumos tinka nuo Nisano 16 lt. orginalios vojadžerio 70 lt.

Automatinei dėžei tepalą keičiant reik nuimti karterį,nes išleist nėra pro kur. Dėžėje yra tepalo filtras,kuris yra keičiamas nauju. Perkant filtrą komplekte yra ir karterio tarpinė.Pasikeičia apie 60 proc. tepalo. Lygis matuojamas užvestam varikliui, geriausia pravažiavus 10-15 km.Jei matuosi neužvedęs, tai rodys daug virš normos.

Ar nebus kaltos padangos. Jei turi galimybę užsidėt pabandymui kitas, jei kals, tai žiūrėk važiuoklę, jei ne tai bus levas padangas įkišę.

Kondikas neveikia tai perdėjau ventiliatorių ir varau be problemų. (darbščiųjų rankų būrelis)

Svarbu kad sukasi, o man temperatūra eina į viršų ir gavau šalikelėje stoti kad atauštų. Kai išardžiau ventiliatoriaus varikliuką tai visas sutirpęs.Mieste šakės. užmiestyje dar prapučia ir galima kentėt.

JO kalk masinį laidą tiesiai nuo akumo į ventiliatoriaus rėlę ir baigsis problemos. Pas manęs taip padaryta.

Man sugedo aušinimo ventiliatoriaus varikliukas, tai įkaliau nuo pasato 83 m.tik sparnuote orginalią uždėjau. Veikia.

Čia didžiausia tikimybė , kad siurblys nesudaro reikiamo tepalo slėgio. Važiuojant veikia mažesnis pasipriešinimas, todel lengviau sukasi, stovint reikia didesnės jėgos ratų pasipriešinimui įveikti nes didesnė trintis, todel sunkiau pasukt.Dar gali būti vairo kolonėlės kaltė. Jei manžetai praleidžia , tai tepalas cirkuliuoja aplink be pasipriešinimo, tai ir nepasuki stovint. Reik žinot kaip buvo prieš siurblio keitimą. Didesnė tikimybė kad siurbliui batai.

Žinok ir man ta pati problema-silpnai stabdo kai lauke sausa. Kai lyja tai griebia kaip reikiant, todel technikine varau rudenį kai lyja.Čia manau netinkamos sudėties kaladžių andeklai.Ne tokio sudeties mišinio pagaminta ir trūksta sukibimo su būgnu. Cilindriukų keitimas gali ir nepadėti.

Šiaip gamintojas nėra numatęs, kad mes tokie išradingi būsim ir dujas dar papildomai dėsim.Visose mašinose ta pati problema - arba dujos užima vietą ,arba zapaskės nėr kur kišt.

Valiooopooo, išmokau.

Čia gal aiškiau matosi.Paprasta, o sedėt gale daug patogiau, nereik kojų iškėlus važiuot.

Pridėti bylą:

---

  P1090309.JPG (395.52 KB)

Vidus vienodi tik korpusas kitaip tvirtinas. Man išdilo vidinė įvorė, todėl skersavo ir labai cypė, net radijos garsinimas nepadėjo.

Pridėti bylą:

---

  P1000138.JPG (423.91 KB)