Citata:

aš būtent dėl xujovos tarpinės ir ėmiau,
o pastačiau ant hermetiko....

O iš tikrųjų statosi ant hermetiko ar dedasi tarpinė

Skambinau į Autoterpę, tai žvakės Champion platininės po 27 Lt, laidai originalūs 180 Lt, kolektoriaus tarpinė 20 Lt. Čia be nuolaidos ko gero. Manau neverta kažkur kitur ir ieškoti. Nu blin ar kažin aš sulauksiu iš savojo ir tokios pačios pagarbos

Taigi jau rašiau, kad originalios žvakės champion, su koriom voyageriai nurieda nuo konvejerio, 120lt/6vnt.

Kur tokia kaina pardavinėja jas

hmmm....
pirkau Bosch pagal katalogą - 11Lt/vnt.

Citata:
Kai dėjo dujas, sakė, kad Kaune Nibeloje.

Oslo gatvėje pirkau platinines Champion žvakes apie 25 Lt/vnt., žvakių laidai apie 170 Lt, įsiurbimo kolektoriaus tarpinė 20 Lt.

Nusprendžiau į atskirą temą dėt. O kaip tikrina žvakes? Primityviai tai suprantu: duoda kibirkštį - gera, neduoda - bloga. Kokie dar ten testai egzistuoja?

Na kiek vizualiai matęs, tai žvakę įdeda į tam tikrą prietaisėlį, kuriame didinant slėgį stebima žvakės skeliama kibirkštis. Gal kas ir pataisys mane.

tikrina izoliaciją, pvz su megaommetru...

Nusiperki uz 17Lt~ 1metus atvazineji ir meti jas lauk

Citata:

Taip,tikrai taip.Zvakes taip ir tikrina.Tiktai ne didinant slegi,o ji sukelus (iki kiek natsimenu).Ir ziuri pro toki langeli.Jei i sona skelia-mesk lauk.Nes labai daznai buna ,kad zvakes be spaudimo dirba puikiai ,o kai gauna slegio pradeda grybaut.

Laidai

Temperatūros apkrovimas yra pagrindinė uždegimo sistemos aukštos įtampos laidų izoliacijos senėjimo priežastis, dėl to laikui bėgant ant jų susidaro įtrūkimai, kurių vystymasis veda prie srovės nutekėjimo, o paskui prie izoliacijos įtrūkimo.



Paprastų laidų, turinčių polivinilchloridinę izoliaciją, darbinių temperatūrų diapazonas yra tarp –40 iki +110 laipsnių C ribose, o silikoninė izoliacija užtikrina laidų darbingumą diapazone nuo –60 iki +205 laipsnių C. Todėl užtikrintas geras polivinilchloridinių laidų darbas apribotas 10-20 tūkst. kilometrų ridos, o silikoniniai aukštos įtampos laidai išlaiko 50-60 tūkst. km be izoliacijos pažeidimo. Be to, silikoninės medžiagos turi kitą svarbų privalumą – nedidelį drėgmės sugeriamumą, todėl jų paviršiuje nesusidaro vandens plėvelė, o tai užtikrina nepertraukiamą kibirkščių susidarymą tarp žvakės elektrodų net didelės drėgmės sąlygomis.



Deja, silikoninių laidų eksploatacinės charakteristikos neliko nepastebėtos kai kurių „kooperatorių“, tuojau pat pradėjusių gaminti suklastotą aukštos įtampos elektros instaliaciją iš silikono. Atskirti tikrą silikoninį laidą nuo klastotės gana sunku, bet įmanoma. Visų pirma, ant firminių laidų yra užrašai, kurie neturi nusitrinti (bet jau nelabai lengvai). Antra, suodžiai, susidarę ant laidų, palaikius juos kelias minutes degtuko liepsnoje, turi, priešingai, nusitrinti lengvai, nepalikdami dėmių.

pradėsim parduotuvėje laidus degint....

as kazkaip savame sebringu forume prisiskaiciau, kad visi pataria deti tik CHAMPION laidus/zvakes. Kas dejo BOSCH paskui vis tiek pasikeite i champion, kazkaip visi veda prie dar vieno mistinio paaiskinimo, kad masinai reikia CHAMPIONiskos kibirksties

kritikos sulauke ir NKG, kad nedraugauja su chrysleriu

neprigije laidai/zvakes pasireiskia trukciojimais, netolygiu darbu ant laisvu apsuku ir pan.

na, cia tokia spekuliacija, bet daug kas taip patvirtino.

gal ir yra dalis tiesos - pas mane su bosch žvakėm ir teslos laidais po 15-20kkm ant laisvų jau jaučiasi patrukčiojimai....

Chrysleriai tik su Championais draugauja. Jei desikitokias zvakes, anksciau ar veliau jas reikes keisti i Championus, nes kaip jau rase, netolygus darbas ant laisvu, trauka sumazejusi ir pan.

Senesniems Voyageriams (I ir IIkartos) prieti prie zvakiu paprasta. Paprastesnis priejimas prie naujausiu Voyagerius. Prie III kartos Voyagerio priejimas - mama mija. O jei dar AWD, tai tada geriausiai nuimineti kolektoriu. Tik atsargiai su laidais ir vakumo vamzdeliais...

Citata:

aha tikra mamamija su tuom trim zvakem
ale buvau isukes zvake kuri nekeista turbut nuo gimimo
tai kazkaip i championa nenesa kazkokia noname