Citata:
Gerai jeigu keitimas skyscio tau pades ir bus tada viskas tvarkoj+gal nereikejo pries 8men. keisti siurbliuka .... o gali buti dar vienas bayeris--gal tavo "naujas-devetas" siurblis kaltas? Gal yra tokia lyga pas Cherokee?
P.S.
ar ne bandei cia paieskoti,gal tau ten pades kas turi tokia auto

su senu siurbliu irgi buvo tas pats. Kai pakeitė - problemos išsisprendė iki dabar.

Ar gali būti kokia nors Cherokee liga, jei ir Voyageriuose toks pats siurblys?

Citata:
Kad toks pats stovi--tai nieko dar nereiskia(pvz.vistiek kitokia masina--kitokia pakaba ir is cia kitoka apkrova i vairo sistema-- v.siurblis,vairo traukes ir t.t.) ....geriau tilesiu
"su senu siurbliu irgi buvo tas pats. Kai pakeitė - problemos išsisprendė iki dabar."--dar jus raset kad buvo pakeistas ne tik siurblis( devetas) , bet ir vienas zarnas! Ar zarnas buvo naujas? Koks gamintuojas(jeigu naujas)? Cia yra vienas is dvieju( bet cia mano nuomone ) arba siurblis arba zarnas(bet koks senas arba tas,kuris jus keiciat?!). Dabar salta ir zarnas kietesne padares ir eigu zarnas turi mikroskyle,jis duos ora i sistema--ir bus jums puta...kai sistema biske susila jis jau minkstesnis ir todel pro skyle oro ne gaus...Cia paprasta gidraulika siurblis+zarnai=visa sistema jeigu siurblis geras--liko tik zarnai ir ju sujungimai( bet jeigu bus kaltas sujungimas,tai turi buti puta visada ir netik kai saltas)....o del to kad bloga skystis--nemanau.....
P.S.
O del ligos...galiu pasakyti is gyvenimo(darbo) patities tas pats mazgas(agregato) idealiskas ne visur veiks idealiai! nuo daug ko priklauso!

Ir paaskutine---daviau jums linka kito klubo todel kad ten yra minivenai,lengvieji ir JEEPai---ir geros zmones kurie jeigu ne rasit info jums gali irgi padeti...
dabar pas jus yra visa info apie savo gedimo ir kaip matoma jus labai protingas. Tai liko tik ieskuoti.laimingai .

Vairo st.skystis yra keiciamas kas 30000,40000 km.O jei putoja skystis,taip,kazkur traukia ora.Nes,atsalo oras ir greiciausiai traukia per priekini rieboksli.Jis nuo senaties sustinges,saltis dar labiau padejo.Skysciai tarpusavyje NESIPJAUNA.Nebent ipilsi neaisku ka.Geriausiai pilt sintetini Shell Donax TX.I sistepa pareina 1 ltr tepalo.

Po vairo kolonėlės remonto pradėjo trūkinėti šlangelės į radiatoriuką (Lenktas vamzdelis su aušinimo plokštelėm mašinos apačioj). Trūksta maždaug kas dvi savaitės rytais, tik užvedus variklį, esant šaltam tepalui. Tepalas Mopar ATF 4+, šlangelės naujos, iki 10atm., prapūsti mėginau kompresoriumi į abi puses, prasipučia. Kiek suprantu, ten gryžtamasis, ir didelio slėgio neturėtų būti? Mašina Dodge GC 2002, 3,8 l. Gal kas turit minčių?

Sveiki... Kas esat patys keite vairo stiprintuvo skysti, gal galetumet smulkiau aprasyti kas ir kaip ir nuo ko pradeti...Aciu vonia Dodge Caravan 2001m

Nepatingėk pasinaudoti paieška,ytariu tikrai apie tai buvo parašyta forumuose :-)

maciau buvo tikrai sita tema diskutuota ir aprasytas keitimas. as tai paprasciausiai istraukciau is bakelio su svirkstu skysti ir pakeisciau nauju beje nezinau kaip pas Tave, bet manajam dodgui vairo stiprintuvo skystis yra tas pats kuris i greiciu deze pilasi- ATF+4. tikrasis vairo stiprintuvo skystis yra tirstesnis uz ATF+4, gali buti, kad jis negerai stiprintuvui.

Sveiki, Chrysler voyager 98m 2.5td, vairo stiprintuvas veikia ant salto pora min. o paskui neveikia. Hydromote ir kitur pasake kad neapsiims, nes siurbliai nesirestauroja.
Gal kas gali duoti kontaktus Vilniuje kur galyma ta voztuva pasikeist siurblyje? Ar butinai visa siurbli reik keist?

turiu jai reikia siurbly 250 kaunas

nr jai ka 867921833

Citata:
tokiu būdu Tu pakeistum 25-30% viso skysčio, kurio yra apie 1 ltr
plius visos šiukšlės liktų sistemoj
realiai, tai palindus po mašina ir atjungus vieną iš vamzdelių ateinančių į mažiuką radiatoriuką, visas skystis išbėgtų.
na o užpylus naujo, dar laukia oro burbuliukų išvarymo iš sistemos procedūra. tam reikalui reikės pasukiot smagiai vairą.

Na ir as db paklausiu!turiu beda,prakiuro kolonele,nusiemiau guma-surudyjes "stokas"!iskilo klausimas,ar siustis is USA restauruota uz 550lt,ar ieskot lietuvoj deveta?jei deveta tai nuo kelintu metu tinka,ar dar yra kokiu niuansu?
T&C 3.8 2001m

Sveiki,
Važničioju Dodge Caravan 3.3/98m. Iškilo problema su vairo stiprintuvu, neveikia ant žemų variklio apsukų užmynus „tapke“ veikia, gali vienu pirštu sukiot. Palindes po apačia pastebėjau, kad ir vairo kolonėlės galuose esančios guminės „gofros“ aprasojusios. Stiprintuvo skysčio bakelyje minimumas buvo, dapyliau, tačiau situacijos tai nepakeitė. Man važinėjant iki šiol, tai didelių problemų nesudrydavo, tačiau mamytės rankos silpnos... Taigi gerbiami „voyager‘istai“ kaip būtų galima pagerinti esamą situaciją per daug neišlaidaujant, gal kas bandėte remontuoti vairo kolonėlę pakeičiant salnikus? O dėl siurblio jeigu jis į pabaigą restoruojasi ar ieškot laužyne kito? Ir dar..., senyvas garažo kaimynas pasiūlė „baigiantis“ vairo stiprintuvo siurbliui pilti tirštesnį stiprintuvo skystį, ne va tai dar atitolina siurblio keitimą kuriam laikui...

na skyscio steprui nepasirinksi kaip i motora,ten klampu variantu nera nebet piltum visokiu xado ir tt bet tai jau brangu

Citata:
ot ir pasirinksi i stiprintuva pilasi ATF+4 tepalas, o kaip zinia, ATF+4 atitinka nemazai gamintoju gaminamu tepalu, tad pasirinkimo laisve yra Tiek Xado, tiek Krunoil, Valvoline ir kt

As tai i stiprintuva pilu greiciu dezes tepala,jokiu bedu neturiu jau trys metus.

Chebra gal kas žinot II ir III vairo stiprintuvo siurblys toks pats ar ne? Motoras nuo III iuko tiko tai siurblys ko gero irgi turėtų tikt?

Citata:
Ka tas reiskia sistemos plovimas ?? FAIR'iu ?